真鶴（３）：カーナビ

真鶴道路が渋滞しているのにカーナビに渋滞情報がでない。良く考えたら、VICSの設定はNHK-FM東京に固定してある。早速、NHK-FM小田原に変更したら渋滞情報が表示され始めた。帰りに家の近くでの混雑が表示されないので、自動追尾は切り替えが今一と聞いていたので今まで使っていなかったが、思い切って自動追尾に変更してみた。結果はもう少し走ってから。

VICS-FM受信状況表：菜の花台（ヤビツ峠）

東京西部は前回検証したので、今回は神奈川中部を検証してみる。
コースは、東名川崎ＩＣから秦野中井ＩＣを通って、R71/秦野清川線R70で菜の花台（ヤビツ峠）までのコース103分で、VICS-FMの受信回数１７回。平均受信間隔は６分。最大受信間隔は１０分。ここでも、VICS-FMは最悪１０分ごとに更新できることが確認された。

VICS FM局は、検証ということで、手動で設定した。
東名川崎ＩＣからNHK FM　横浜を利用した。菜の花台まで、小田原中継局は使う必要はなかったようだ。試しに、菜の花峠では、NHK FM 熱海中継所を利用してみたら、うまく受信できた。

区間	路線	開始時刻/走行時間（分）	受信間隔/最大(分）	ナビ機種	測定	備考
東名 川崎入口	東名	8:04/33	4.7/10	*1	*2	06/ 12
秦野インタ入口	R70/71	8:43/17	5.6/5	*1	*2	06/ 12
菜の花台（ヤビツ峠）	R70/71	9:34 /25	8.3/10	*1	*2	06/　12
秦野インタ入口	東名	9:59/ 28	7/10	*1	*2	06/ 12

車をいじる：カーナビ（１）

<写真左：DOPのカーナビがついている>カーナビの取り付けなど、ダッシュの上のカバーを外して興味本位に見てみた。オデッセィにナビを取り付ける例（ヤッシーさん）を参考にやってみた。http://www.ne.jp/asahi/favorite/yasshie/Howto_CarNavi.htm
私のオデッセィはオーディオレス仕様で、ＤＯＰのナビ(VXH-072CV)がついている。上のカバーをあければ。見えるというもの。
やりかたは、ナビの上のダッシュのカバーに粘着テープをつけて、手前に引っ張るだけ。＜写真右：カバーを外してみたところ＞
＜写真下：はずしたカバー＞

もともと車いじりはやらないので、深追するきはない。

カーナビナビ発狂

新宿で発進したとたん、車の位置がへん。５分たっても直らない。それだけでなく、どんどん、勝手に移動してしまう。カーナビナビが発狂した。ちなみに、当方のカーナビは、VXH-072CV（ディーラオプション：クラリオン製）。
車が信号待ちで停止したとき、エンジンを切って再起動して、正常に。そして、Ｎのまま、エンジンをかける....

こんなことは一度もなかった。どうなっているの。バグかな？この手の障害は再現しにくいのでティーラにもっていっても「再現しません」で返されてしまうことが多いので、困ったものだ。それ以上に、カーナビが変になっただけで、エンジンを停止するのは、とんでもない。
エンジンをかけたまま、ナビをリセットする方法はないのですか？

ところで、車ってＮのまま、エンジンをかけられるンですね。知らなかった。Ｐにしないとダメと思っていた。

VICS-FM受信状況表：高尾

以前、カーナビvics-fmの東京西部の受信状態を調べようと相原までを実地調査しました。これは、その後、甲州街道（Ｒ２０），中央高速の状況を調べてみたものです。データはちょっと前のものですが、整理したので公開します。

コース：Ｒ２０－＞（高速入口）日野バイパス->R20->相模湖インタ(中央高速）->石川PA（休憩）->調布(R20)

結果として、甲州街道・中央高速含めて、走行102分 20回（平均5.1分)、最大１０分（日野自動車前から）となっており、ほぼ、５分毎・最大１０分に更新されていることが分かります。

区間	路線	開始時刻/走行時間（分）	受信間隔/最大(分）	ナビ機種	測定	備考
大丸から寿町３丁目	府中街道	8:12/ 8	4/6	*1	*2	06/ 12
寿町３丁目から日野バイパス入口	甲州街道	8:20/ 12	6/6	*1	*2	06/ 12
日野バイパス入口から日野坂	日野バイパス	9:32 / 5	5/5	*1	*2	06/　12
日野坂から相模湖インタ入口	甲州街道	8:37/ 49	5.4/10　(日野付近)	*1	*2	06/ 12
相模湖インタから石川ＰＡ	中央高速	9:26 / 18	6/8	*1	*2	06/ 12
石川ＰＡから調布出口	中央高速	9:50/ 11	5/5	*1	*2	06/ 12

*1　 gathers（クラリオン)　VXH　-072C　オデッセィ

*2 　しらかば

春の旅２：VICS-FM の受信状態

川崎ICから御殿場ＩＣ経由箱根仙石原まで走行した. VICS-FM局は、VICS-FM横浜に設定した。それまで順調に受信できていた、VICS-FM横浜は、御殿場付近では、入感せず。VICS-FM小田原中継所に切り替えて、受信可能になった。今回は、正確に記録を取れなかったが、神奈川西部にいく場合は、通常VICS-FM横浜に設定して、適当なところで、VICS-FM小田原中継所に切り替えるか、FM局を自動探索するように設定するべきだろう。

春の旅２：ナビのバグ？

私の車のナビ(VXH-72CV クラリオン製）は、仙石原1290を入力すると、住所は1290で終わりなのに、更に、詳細を聞いてくる。
そのうえ、「ウェルテル俵石」でなく俵石閣に着いてしまう。

出発前の渋滞チェック

お彼岸でお寺まで。車も増えると予想して、九時前にスタート。
最近まともに動くようになったVICS-FMナビを使って、出発前に道路状況をチェック。
VICS-FMは、エンジン始動から２－３分で受信できるようになったので、耐えられる。結果、一般道は空いていることが分かったので、下で目的地まで走行した。約一時間で目的地に到着。この時期、この時間は優秀な結果。高速代が浮いた。これも、ナビの経済効果か。

勿論、家の中のＰＣでも高速の事前の確認はできる。例えば；
日本道路情報センタ
http://www.jartic.or.jp/
一般道の詳細は、ナビにかなわないが、大筋は分かる

カーナビ：VICS-FM受信可能範囲?(2)

相原まで、東京タワーから36Km圏で, vics-fmが受信（５－１０分間隔）できるという確認がとれました。この範囲には、東京都近郊の国道１６号線が入ります。
（http://whitebirch.cocolog-nifty.com/blog/2006/12/vicsfm_23d2.html）
東京タワーからの音声放送のカバー範囲か40～45kmなので、相原から外縁部まで、あと4km～10kmしかない。即ち、車で、１０分から２０分の距離です。ということは、東京タワーからの「カバーエリア」の限界一歩手前の広い範囲で、visc-fmが受信できる訳です。vics-fmの提供者・設計者から言えば、「国道１６号はカバーできて当然。出来なければ、予算が取れるはずがない」ということかもしれませんが...
もし、このあたりでカーナビのvics-fmの受信感度が悪い人は、カーナビ周りを点検をお勧めします。

VICS-FM受信状況表：相原

カーナビvics-fmの東京西部の受信状態を調べようと、矢野口から鎌倉街道, 県道19号,多摩3・1・6号線, 町田街道,国道16号,野猿街道とまわってみました。状況は以下です。

今回は西は、相原坂上までですが、ここまで、５－１０分間隔で受信できています。思ったより、良好です（当たり前か？）。

区間	路線	開始時刻/走行時間（分）	受信間隔/最大(分）	ナビ機種	測定	備考
矢野口から若葉台	鎌倉街道	16:24/ 10	5/5	*1	*2	06/ 12
若葉台から多摩東公園	県道19号	16:34/ 10	5/5	*1	*2	06/　12
多摩東公園から小山	多摩3・1・6号線	16:57/ 20	5/5	*1	*2	06/ 12
小山から久保ケ谷戸	町田街道	17:23/ 10	5/6	*1	*2	06/ 12
相原坂上まで鑓水	国道16号	17:27/ 5	5/5	*1	*2	06/ 12
鑓水から一の宮	野猿街道	17:39/ 25	7/7	*1	*2	06/ 12

*1　 gathers（クラリオン)　VXH　-072CV　オデッセィ
*2 　しらかば

カーナビ：VICS-FM受信可能範囲は？

財団法人 道路交通情報通信システムセンター
http://www.vics.or.jp/vics/beacon.html
のページには、VICS東京（82.5MHz）のカバーエリアの絵がある。東京都を意識してか、北西方向に伸びた楕円になっている。これを見る限り、西は八王子市の先まで(東京タワーから40～45km),南は横浜の先まで含まれている。

ここで重要なことは、カバーエリアの定義。どういう条件で受信可能と書いていない。増して、カーナビで「５－１０分の受信間隔で受信可能」な範囲とも書いていない。つまり、検証できない定義が曲者。即ち、「カバーエリア内で受信できなかった」とクレームしにくいというと。まあ、実際どうかは、供給側でなく、利用者側が調べるしかないな。

私の例から、http://whitebirch.cocolog-nifty.com/blog/2006/12/post_ab71.html
駐車中は、少なくとも、24km圏で,走行中なら13km圏
http://whitebirch.cocolog-nifty.com/blog/2006/12/vicsfm246_0118.html

では、「市販の特定のカーナビでよく使われる幹線道路（沿い）で５－１０分の間隔で受信できた実績がある」という意味で受信可能と考えてよい。
因みに、24Ｋｍ圏というと下記の地域：
・東京都では、23区、稲城市、小金井市、小平市、狛江市、調布市、西東京市、東久留米市、府中市、三鷹市、武蔵野市。
・神奈川県では、川崎市と、一部の横浜市が該当している。

勿論、13km圏はあまりにも狭いので、もっと広げたい....

VICS-FM受信状況表:246溝の口

R246,環７を修理後のカーナビ（gathers VXH-72CV）を載せたオデッセィで測定してみました。結果は、以下のとおりです。

区間	路線	開始時刻/走行時間（分）	受信間隔/最大(分）	ナビ機種	測定	備考
柿の木坂陸橋から上馬	環七	22:19/16	4/5	（ク)　VXH　-072CV	しらかば	06/12
上馬から柿の木坂陸橋	環七	17:14/15	7/10	（ク)　VXH　-072CV	しらかば	06/12
上馬から溝口	R246	22:35/20	5/5	（ク)　VXH　-072CV	しらかば	06/12
溝口から上馬	R246	16:58/20	4/5	（ク)　VXH　-072CV	しらかば	06/12

都心部から、溝の口は５－１０分間隔で受信できることが分かりました。溝の口は東京タワーから13Kmですから、すなわち、「東京タワーの13Km圏は、５－１０分間隔でvics-fmが受信できる」と言っても差し支えないでしょう。

もっと、西ではどうなんだろう？

VICS-FM受信状況表はそのうち更新します。

カーナビ動作確認地点（２）

ナビ動作確認地点（１）で述べた、カーナビの感度確認のために「好ロケーション」な場所を紹介します。この場所はVICSの受信範囲の中間地点。東京タワーから24Kmはなれて電波がかなり弱く、また、状態の悪いナビ（私の修理前のナビ）では受信できない実績があります。
カーナビの感度等に不安の方、是非、やってみてください。

*場所：多摩東公園入口横駐車場。（東京都多摩市諏訪４丁目）
*沿線　多摩3・1・6号線
*東経139°27′50.858″北緯35°37′16.863″
*地図　http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F37%2F17.074&lon=139%2F27%2F50.528&layer=1&sc=3&ac=13224&p=%C2%BF%CB%E0%C5%EC%B8%F8%B1%E0&size=m&pointer=on&mode=aero

*平地で開けているが，東京タワー側には、低い丘がある(航空写真を見るとわかる）
<写真は、東南方向>

*測定データ(1)
測定方法：駐車中測定
天気: 晴れ
日時：2006/9/24
17:29 キーを入れてエンジンスタート　
17:41 １２分間、入感なし、あきらめ
測定機種：vxh-72cv（クラリオン） gathers ホンダ（修理前）
測定車種：オデッセイ
アンテナ：フィルムＦＭアンテナ　右後方ガラス
南東向き駐車

*測定データ(2)
測定方法：駐車中測定
天気: 晴れ
日時：2006/12/17
16:46 キーを入れてエンジンスタート　
16:49 16:47 3分後入感
16:57 16:52 6分後入感
測定機種：vxh-72cv（クラリオン） gathers ホンダ（修理後）
測定車種：オデッセイ
アンテナ：フィルムＦＭアンテナ　右後方ガラス
南東向き駐車

<写真：西方向は開けている>

カーナビ動作確認地点（１）

カーナビが正常に動作するかどうか確認したり、性能の比較を考えている方も多いかと思います。友人の車のカーナビと並走して比較できればよいのですが、私の場合のように、それができないときは、比較の対象になる、測定地点等がハッキリしたデータが必要です。
具体的にはどのような、データ・測定地点が望ましいのでしょうか。
(1)  正常なナビでは受信できて、問題のある・要修理のカーナビではうまく受信できていないという、特定の測定地点での受信データ。
　VICSの受信範囲の中にあって、受信できて当然だが、送信所（例えば東京タワー）　からかなり離れているので電波がかなり弱く、カーナビの性能差やトラブルの有無が　明確になりやすい場所での測定が必要なわけです。問題のあるカーナビでは受信できない実績があり、再現性の高い地点が場所が必要です。
(2) 測定地点は、一般的な場所であること。例えば、一般的な道路（国道、県道レベル）の脇などが好ましく、周囲に比べて特異な地形でないこと。この測定地点で「受信出来なければ、周辺のどこでも受信できない筈」、「受信できてしかるべき」と考えられる地点である必要があります。
(3)駐車場で測定が可能で、交通の妨げになることもない。
(4)公共施設である。
　商業施設（スーパの屋上）でも、こうした場所がありますが、私的な場所は避けたほうが　無難でしょう。
では、実際にこうした、「好ロケーション」な場所をご紹介しましょう。

一ヶ月点検:カーナビ修理結果(3) 正常車と比較

カーナビのvics-fmの受信状態が悪いというトラブルの件ですが、「一ヶ月点検:カーナビ修理結果(2)」では、修理前と修理後の走行テストを比較して、大きく改善されたことを見てきました。
http://whitebirch.cocolog-nifty.com/blog/2006/12/2_59f1.html

今回は、正常なナビと、修理後のナビの受信を比較してみます。
正常なナビの受信状態のデータは、９月に「一ヶ月点検:カーナビ受信状態調査」にあるナビメーカが行ったもので、メーカが同じナビをステップワゴンに積んで同様のコースで測定したものです。　http://whitebirch.cocolog-nifty.com/blog/2006/11/post_ca6c.html

結果は、以下の通りで、正常車の結果と比べ、
- 修理後aは、走行時間が短い平均では長くなり勝ち、走行時間が違いすぎて比較しにくいが、最大１０分以内に受信できている。
- 修理後bは、比較車に比べ受信間隔が若干長くなっているが、かなり近い値になっている。
ほぼ同じですが、少し気になりますので、今後、各所で、走行データを取りながら様子を見ていきたいと思います。
（調査対象機種：honda access gathers VXH-072CVをオデッセィに搭載)

5. C量販店から自宅　
・比較車
17:42 出発
17:44　受信完了トーン
17:52　受信完了トーン
17:56　受信完了トーン
18:01　受信完了トーン
18:07　受信完了トーン
18:12　受信完了トーン
18:17　受信完了トーン
走行35分、受信間隔2,8,4,5,6,5,5分（平均5分)
・修理後
C量販店から自宅
19:27 出発
19:28 受信完了トーン
19:36 受信完了トーン
19:41 受信完了トーン
19:43 自宅着
走行16分、受信間隔1,8,5分（平均5.3分）

6. 自宅からC量販店

・比較車
16:50 出発
16:57 受信完了トーン
16:59　受信完了トーン
17:04　受信完了トーン
17:10　受信完了トーン
17:14　受信完了トーン
着
走行２４分、受信間隔7,2,5,6,4分（平均4.8分）,最長７分
・修理後a
9:03 出発
9:11 受信完了トーン　
9:16 受信完了トーン
着
走行１３分、受信間隔８,５分（平均間隔６．５分）,最長８分

・修理後b
17:47 出発
17:50 受信完了トーン　
18:01 受信完了トーン
18:05 受信完了トーン
着
走行18分、受信間隔3,9,4分（平均間隔6分）,最長９分

VICS-FM受信状況表

カーナビの問題をアップしたとき、何人かの人からメールを頂きました。結果、VICS-FMの受信間隔は１０分以内が当然で、それより長いのは正常でないということでした。こうした情報をもとにVICS-FMの問題を進められてきたわけです。
この辺、具体的なデータを揃えてVICS-FMの受信状況表を作り、カーナビのトラブルの切り分けや、カーナビの性能改善・性能比較・旅行先での利用計画に役立てられればと考えています。
手始めに、ほんのチョットですが表にしました。

区間	路線	開始時刻/走行時間（分）	受信間隔/最大(分）	ナビ機種	測定	備考
秦野市から伊勢原市	R246	朝/60	10	(パナソニック) KX　-GT300　V ＋感度対策	T氏	通勤。夜は感度落ちる
馬込銀座ﾞから用賀	環七、R246	18:15　/35	5　/7	（クラリオン)　VXH　-072CV	しらかば	06/9 修理前
馬込銀座から用賀	環七、R246	21:10　/25	5.3　/10	（クラリオン)　VXH　-072CV	しらかば	06/10 修理前

私のデータでは、カーナビが修理前とはいえ、それなりの更新間隔になっています。VICS-FMの発信源の東京タワーから１０Ｋｍ以内だからでしょう。

私のデータは、修理前のものしかありませんが、ボチボチ加えていければと思います。

PS:
・皆さんもデータをお持ちでしたら教えてください。生データでもいいですよ。国道・県道レベルの走行データが、短区間でも多くの人に参考になると思います。受信局も分かるとうれしいです。
・この手の情報サイトがあれば教えてください。わざわざ作る必要がありませんから。

この記事の訪問者様の数；(2006/12/4より）

一ヶ月点検:カーナビ修理結果(2)

走行テストの結果（下記）を比較してみました。アンテナの接続が不良だったといえ、こんなに違うなんて驚き。私の家の近所は「ロケーションが悪い」とディーラから言われていましたが、ちゃんと、１０分以内受信できています。客観的なデータが重要ですね。

4. C量販店から自宅
・修理前
16:30 キーを入れてエンジンスタート
16:37 受信完了トーン
16:52 受信完了トーン（２回目）
16:57 受信完了トーン（３回目）
17:05 着
走行３５分、受信間隔平均11.6分、最長15分
・修理後
9:18 キーを入れてエンジンスタート
9:23 受信完了 トーン
9:28 受信完了 トーン
9:34 受信完了 トーン
9:39 受信完了 トーン
9:43 自宅着
走行２５分、受信間隔平均5.5分、最長6分

頑張ってよかった。ＶＩＣＳ－ＦＭの感度が悪いなと感じているがあきらめている方も、再考の価値はありそうです。
（調査対象機種：honda access gathers VXH-072CVをオデッセィに搭載)

一ヶ月点検:カーナビ修理結果

カーナビ（gathers VXH-072CV)の11/30の修理結果を確認しようということで、少しデータを集めて比較してみました。

1. Ａ公園予備駐車場前の路肩(丘陵、頂上付近)　、北西向き,駐車中
・修理前
17:01 キーを入れてエンジンスタート
17:12 10分以上受信できず中断
・修理後
10:19 キーを入れてエンジンスタート
10:21　データ入感はじめ（10:17のデータ）
10:24 受信完了トーン(10:22のデータ）(5分で受信）

2. Ｂスーパー屋上(高台、東京方面に開けている)　北東向き　駐車中
・修理前
18:18 キーを入れてエンジンスタート
18:30 10分以上受信できず中断
・修理後
10:39 キーを入れてエンジンスタート
10:40 データ入感はじめ(10:37のデータ）
10:44 受信完了トーン(10:42のデータ)　(5分で受信）
２地点とも、10分以上受信できずあきらめていたどころが、修理後は、5分で受信できるようになったわけですから。（ＦＭラジオは修理前も問題なく受信できていました。）

3.自宅駐車場
修理前は、一度も受信できたことがなかったのですが、修理後は、キーを入れてエンジンスタートから３分で受信完了。

全然違うのがお分かりいただけたと思います。

修理前もＶＩＣＳ-FMを少しは受信できていましたが、これから走行中のデータを収集して比較してみたいと思います。

一ヶ月点検:カーナビ解決？

オデッセイに付けたカーナビ(gathers VXH-072CV)でVICS-FMの続報です。
今日、夜、車が戻ってきました。メカニックの話による11/30の検証の様子です：
・正常動作のナビを乗せた比較対象の車と私の車を２台用意
・受信状態の悪かった３停止地点で、対象車のナビが良好であるのと、私の車のナビが不調であることを確認
・ナビを交換。
・結果、対象車の状態は良好。私の車が不調。原因はナビ本体ではなさそう。
・このナビはアンテナアンプがアンテナとナビ本体の間にあって、アンテナは右後部窓に貼ったフイルムアンテナ。そいうわけで、この辺を調べた。
・結局、このアンテナとアンプをつなぐアンテナケーブルのプラグが十分接続できていなかったようで、その接続の確認後、正常に動作したという。検証のデータはいただきました。

早速、明日、確認をしてみよう。
これで、少しは元気がでるかな。

一ヶ月点検:メーカ実車検証

オデッセイに付けたナビ(gathers VXH-072CV)でVICS-FMの受信が悪い件の続報です。
11/13に、デーラの営業さんがもってきた結果を検討し、結局、11/30にメーカが私の車をもっていって確認することになりました。
本日、車を取りに来たので、実証の際取得して測定データを場所情報を付けて頂けるようお願いしておきました。

一ヶ月点検:カーナビ受信状態調査

オデッセイに付けたカーナビ(gathers VXH-072CV)でVICS-FMの受信が悪い件の続報です。再調査を9/24に依頼したのですが、今日、デーラの営業さんが結果を持ってきてくれました。
9月の時点で営業さん経由で、受信状態のデータ（VICSの受信時刻）を停止状態で４地点、走行状態で４コースで採取したものを渡しておきましたが、今回の調査結果は、メーカが同じナビをステップワゴンに積んで同様の地点・コースで測定したもの、停止状態で４地点、走行状態で２コースです。

これからよく見て比較しないと。

1カ月点検の際に依頼した、アライメント処理は忘れないように念押ししておきました。

一ヶ月点検:カーナビは１１月にならないと

オデッセイに付けたディーラオプションのカーナビ(gathers VXH-072CV　クラリオン製)でVICS-FMの受信が悪い件は、何度も書きました。一ヶ月点検でカーナビが直らず再調査を依頼したのが9/24でしたが、回答は１１月になりそうとの連絡が先週ありました。
よい結果になるかわかりませんが、回答に１ケ月点検依頼から実に１．５ヶ月かかることになります。カーナビは毎年＝１２ヶ月毎に新モデルをだしているので実にその１２．５％の時間を１件の回答にかかるという言う意味です。同じ２０万円でも、購入したばかりの液晶テレビの問題解決には、こんなにかかりませんね。
http://whitebirch.cocolog-nifty.com/blog/2006/09/post_cb69.html
1カ月点検の際に、カーナビの対応の際に一緒にやると言っていた、アライメント処理ですが、こんなに伸びると忘れられてしまうのが心配。

一ヶ月点検:カーナビ２週間進展せず

オデッセイに付けたディーラオプションのカーナビ(gathers VXH-072CV　クラリオン製)でVICS-FMの受信が悪い件は、9月30日に検討を開始してから２週間経ちますが未だメーカ(クラリオン)かならの反応がないらしく、ディーラから連絡がありません。
進んでいるのでしょうか？

一ヶ月点検:カーナビ結論出ず

オデッセイに付けたディーラオプションのカーナビ(gathers VXH-072CV　クラリオン製)でVICS-FMの受信が悪い件は、ディーラから「（私が採取した）データをメーカに送って、メーカが調査中」との連絡がありました。従って、今後の進め方は結論が出ず、ペンディグ状態です。

今後提案して頂く「進め方」に期待したいと思います。

一ヶ月点検:カーナビ、連絡なし

ディーラオプションのカーナビ(Honda Gathers VXH-072CV)でＶＩＣＳの受信が悪い件は、今週、ディーラがホンダ　アクセスやナビのメーカと話し合い、今後の進め方を提案していただけることになっていました(9/23)が、今まで連絡がありません。もう、アクセスの営業も終わっているのに、良い結果を期待して待っている顧客に、残念ながら、電話ひとつ連絡がありません。

いったい、どうなっているのでしょうか。

一ヶ月点検：カーナビ直らず

ディーラからオデッセイを引き取ってきました。点検依頼した項目は：
1. 空気圧は点検済み。
2. フロントピラーのカバーが一部膨らんで、隙間が空いている件は、カバーを交換していただいた。
3. 高速走行中,心持ちハンドルが右にとられる件は、メカニックが１００Ｋｍほど高速走行したが異常を感じられないとのこと。気になるならアライメントの測定・調整をするとのことだったので、お願いしました。
4. ディーラオプションのカーナビ(gathers VXH-072CV)でＶＩＣＳの受信が悪い件は、ホンダ　アクセスに確認し「30分受信できないなら故障の可能性がある」との回答がありました。
当方は、（ＮＨＫ－ＦＭが聞こえるところで）１０分たっても受信できないのは使い物にならない、また、提供された情報ではナビが故障していないことは分からないと主張し、
　・ナビが故障していないことを確認してもらいたい
　・客観的な検証データを提示してもらい、ナビを交換しても改善しないこと示してもらいたいとお願いしました。
結局、ディーラと平日にアクセスやナビのメーカが話し合って今後の進め方をディーラが当方に提案することになりました。
5. ナビでＮＨＫ総合テレビの受信状態に関しては未調査とのこと。
これと、アライメントは上の過程で処理をすることになりました。

クルマ本体については、さすがクルマ屋。しっかりチェックして対応していただけたなと思います。しかしながら、ナビに関することは何も解決していません。車両価格の１割を占めるナビですから同様にシッカリお願いしたいと思います。

また、経過をお知らせします。ご協力をお願いします。

カーナビ ピンチ

ディーラから一ヶ月点検完了の電話がありました。ホンダ　オデッセイのカーナビ(gathers VXH-072CV　クラリオン製)でＶＩＣＳの受信が悪い件は、ディーラからGathersに確認し「正常でも１０分間受信できないことはある」との返事でした。これだけでは、ナビの故障かどうかの切り分けはできませんね。

私からは、点検の際に、ディーラの近所の４地点、４コースでの受信状況を提示したのですがこれについての言及はありませんでした。
仮にナビが故障していても１０分間受信できないことはあるので、「問題なし」という際は、十分な説明が必要な筈です。
明日、車を取りに行ったときに、再度、調査を依頼するしかありません。

ナビでＮＨＫ総合テレビの受信状態が画面が反転、歪む等、悪い件も、未調査。

これも調査を依頼たいと思います。

類似の事など、何かご存知でしたら教えてください。

一ヶ月点検：ＶＩＣＳ受信が悪い

とうとうディラーから連絡がこなかったので、こちらか連絡して車（ホンダ　オデッセィ）を預けてきました。気になるところがあったので、点検も依頼しました。

点検依頼箇所は：
・高速走行中,心持ちハンドルが右にとられる。
・カーナビ(gathers VXH-072CV)でＶＩＣＳの受信が悪い。　例えば、見通しの良い高台でも、エンジンをかけて１０分しても受信しない。　変だと思いませんか。
・ナビでＮＨＫ総合テレビの受信状態が画面が反転、歪む等、悪い。　他チャンネルは普通なのですが。
・フロントピラーのカバーが一部膨らんで、隙間が空いている。
・空気圧
直って帰ってきて欲しいです。

危険交差点データとカーナビの登録地点の数

ホンダのデーラオプションのカーナビVXH-072CV（クラリオン）は登録できる地点数が２００点。ディスクが３０Ｇもあるのだから、無制限と信じていました。はっきり言って「がっかり」しました。設計が変です。登録地点を増やすべきでしょう。

地点数が多ければ、全国の危険交差点データを入れて、運転者のリスクを減らすことも可能でしょうが。松下のナビは2,300件を用意しているそうですが、こういうことは、公的なメリットがあるので、民間の競争の任せるだけでなく、交通安全関連の団体や、損保が率先してやることだと思います。

ホンダさんも、DOPとはいえ、製造メーカ任せにせず良く仕様を検討してただきたいものです。

「TV・雑誌の情報から探す」で使う地点の領域をつぶせば、ユーザデータ使にえる領域が増やせすかもしれません。

カーナビと登録地点データ(2)

ホンダＤＯＰのカーナビ(VXH-072CV：クラリオン製)のMAXPointEditorによる登録地点データの編集ですが、
パナソニックのカーナビ用の地点データ（PMF)
(http://whitebirch.cocolog-nifty.com/blog/2006/08/post_0eb2.html)
をexcelに取り込むには、テキストファイルウイザードで#をセパレータに設定します。その後、例えば、経度、緯度が、A3,B3にあるとして、以下のように
=CONCATENATE(MID(A3,1,3),",",MID(A3,4,2),",",MID(A3,6,2),".",MID(A3,8,1))
=CONCATENATE(MID(B3,1,2),",",MID(B3,3,2),",",MID(B3,5,2),".",MID(B3,7,1))
すれば、文字列（８文字あるいは７文字）を変換できます。それを、メモ帳にコピーしてさらに、excelへ。このとき経度等の属性は”標準”になります。

確認のために、メモリスティックへ書き出して、読み出すと、少数以下が細かく表示されるますが、気にしなくてよいでしょう。

カーナビと登録地点データの編集（３）

先日報告したホンダＤＯＰのカーナビ(VXH-072CV：クラリオン製)の登録地点データをMAXPointEditorにより編集する件ですが、自宅を編集しようとするとうまくいきません。
具体的には、ＥＸＣＥＬで登録地点データを見ると、自宅の音声アイコンの値には32に設定されていますが、ここにカーソルを設定して"MAXPointEditor"をボタンを押し、”カード形式で編集”を選択すると。「ListIndex Propertyを設定できません」となりカードイメージが表示されない。どうも、音声アイコンの値が32のときに、問題が起こる。32を2とすれば、とりあえず動作する。
デバッグでみると、 voice2 = Range("I2").Cells(mpeRec, 1) でエラーになっているので、このI2の何かの設定が悪いか、ナビのバージョンによって値が違うのかもしれません。

ところで、音声アイコンの値が32は何なんだろう？34になこともあります。

また、複数の項目でアイコンを０に設定すると、ナビに取り込んだときにどれも、自宅のアイコンが表示されません。複数を自宅にしてはいけないようですね。

カーナビと登録地点データの編集(2)

「カーナビと登録地点データの編集(１)」でナビ(ホンダGathers VXH-072CV)の登録地点データファイルを"MAX Point Editor"（EDZ lab. ）で読み込めるという報告をしましたが、

http://whitebirch.cocolog-nifty.com/blog/2006/08/post_912a.html

「自宅」を除いて登録地点データファイルを"MAX Point Editor"（EDZ lab. ）でメモリスッティックに書き込んだものをこのナビに取り込で正常に動作しました。先ずは、報告まで。

カーナビと登録地点データ(1)

パナソニックのカーナビ用の地点データが多く見られるようですが、このファイル(.PMF)はテキストファイルなんですね。windowsのメモ帳で見えますし、excelに読込めます。

データ項目の先頭が#で、地点の東経、北緯とも８文字の固定長、dddmmsssとすれば、ddd度mm分ss.s秒となっているようです。

excelでも簡単に扱えそう。

カーナビと登録地点データの編集(1)

ナビ(ホンダGathers VXH-072CV)で背景、起動画像の設定ができるようになったので、地点登録・編集も外部ＰＣでやりたくなりました。ナビだとアイドリングしながら編集することになり、地球にやさしくないし、文字の入力操作が面倒です。

登録地点データファイルの編集には、"MAX Point Editor"（EDZ lab. ）　http://www.geocities.jp/edz_lab/　というツールがあって、インタネット上の地図と連動して位置の編集ができます。これは、excelのマクロで出来ていて, excelで地点データが表示できるのは気持ちがいいですね。センスも良いし、ドキュメントもしっかりしている。ＰＣに地図ソフトをインストールする必要もなく、無料で利用できるのもいいですね。まだ、時間がないので、未だデータの読み込みしかやっていませんが,とりあえずの感想です。

ところで、このナビはＤＶＤ付きでipod機能がないので、クラリオン（アゼスト）MAX750がベースかな。知っている人、教えていただければ幸いです。

カーナビとメモリスティック

車にはＤＯＰ（ディーラオプション）で新製品のＶＸＨ－０７２ＣＶを付けてあります。これは、サイドカメラが付けられるから。このカーナビは、クラリオン（アゼスト）製。

このナビは、メモリスティック経由でパソコンとデータのやり取りができる。というわけで、メモリスッティックを買って試してみました。しかし、メモリスッティックはもう古いらしく、オンラインショップや店頭には無いようなので、秋葉原のＳＯＦＭＡＰで128MBの中古（ＳＯＮＹ製）を1980円で購入。パソコンにつなぐアダプタカード(i-o data pcms-adp　2003年製造中止)も,7140円のところをビッグカメラのオンラインショップで在庫一層の280円（送料込みで780円）で購入しました。いろいろな形式のメモリカードに対応できるコンバータセットは秋葉原で８８０円で道路に並んで売っていたので、無理にネットで購入することはなかったのですが。というわけで、メモリスティック周りのものは結構古いし、高いですね。やはり最新ＨＤＤで、メモリスティクはないでしょう。もうＵＳＢメモリの時代なのでＵＳＢサポートをするべきですね。

購入したメモリスティックを使って早速、カーナビの起動画面、ＣＤ／ディスクの音楽再生中の背景、個々のアルバムに対する画像を設定してみました。このためには、ホンダのgathersから”HDDナビマスターV3.0”をダウンロードしますが、別にむずかしいことはありません。

結果は、やっぱいいね。特に、エンジンをかけると好みのオープンニング画面が出てくるところが、ナイトライダーみたいで。声も出てタレントボイスを選べるとなお楽しいですね。

デフォルトの絵はハードディスクとかＣＤの装置の絵なのでセンスがなさすぎます。