スーパー三和駐車場（２）：車止めない

新装開店のスーパー三和駐車場。別の場所だと、車止めが無いところがある。何故止めたのだろうか。リアモニタを使って慎重にバックすることになるが、どの車もリアモニタがあるわけでないのでチョッと脅威。

スーパー三和駐車場（１）：ハッチ開かない

新たに、アメリアが開店。早速行ってみる。地上の空地と３階・４階が駐輪場が354台。駐車場になっている。Ｕ型の区切りは停め易いが、駐車場で車止めぎりぎりに後退すると、ハッチバックが空かない。どういう基準で駐車場の車止めって設定されているのだろうか？ハッチバックが開く余裕を持たせて止まると、前が出すぎるか心配。

オデッセィ：初めての縦列駐車(2)

縦列駐車の技術的なところは、左前の接触の可能性の確認だが、これは、コーナカメラを使うとクリアできそう。頭では知っていたが、今回思い切ってやってみた。ハンドルの切り始めについては、人によっているいろ言うが「根拠」が不明確なのでどうもしっくりこない。ポイントは前後の車にぶつからないことなので、適当にハンドルを切って後退し、車を収める前にコーナカメラで接触を確認する。ＮＧならやり直しという、原始的な方法をとってみた。コーナカメラのお陰で大成功。

もっとも、まだ、時間はかかるので、交通量の多いところではやる気が起きないが...

オデッセィ：初めての縦列駐車

今まで免許を取って３０年以上になるが、縦列駐車の実践での経験は数回ぐらい。縦列駐車が難しいと思われる理由は、直視できない方向へ精度高く車を動かすことに尽きるが、更に他車との接触のリスク、交通量の多い道路での操作や駆け引きが要求されることだろう。
(1)直視できないところは
・左側へ寄せるので、車の左側
・後ろぎりぎりに迫るとき
・左前
左後方は一般的にフェンダミラーでなんとかなるし、後方は（ミニバンでは）ミラーがある。一番問題なのは、左前。特に、他の車と接触するリスクがあるところが死角というのは最悪。
(2)ハンドルを切って後退するタイミング

これだけ、悪条件が重なれば、縦列駐車はしないほうが賢明ということだろう。

しかしながら、本日は、どうしても必要だったので、路上駐車（土日・祝日除く駐車禁止8-20)というところで休日に駐車をトライした。

駐車場：新宿伊勢丹

新宿伊勢丹の駐車場は、２つ。本店の横と、山手通りの横にあるパークシティイセタン２。（パークシティイセタン１というのもあるが）。３０分３００円。5000円以上で２ＨＯＫ．３万円で３Ｈ。高さ制限が不明（Webで見る限りないようだが）

http://www.isetan.co.jp/icm2/jsp/store/shinjuku/map/index.jsp

スーパーの駐車場：スーパー三和

私の住んでいる近くに多い。
商品は比較的安いし、大型店なので、週末に買出しに行く。もう十数年も通っているわけだ。
駐車場は、屋上と地下、地上の青空駐車場がある。
地下は、太い柱があるので、雨のときしか行かない。私は屋上の駐車場が好き。
だが、今日は、雨だったので地下駐車を利用。柱を左に駐車した。
幅を測ってみると、246cm。基準の250cmにくらべ、これは優秀。
隣の車がお行儀良く駐車していれば、問題ない。

お寺の駐車場（西方寺）

休日には併設の幼稚園の運動場を駐車場に開放している。
彼岸のときは、更に運動会用の石灰で、白線を引いてある。幅２．６ｍ（実測）ある。

私は、不定形な駐車場は苦手。なぜかといえば、駐車場の幅・長さが不明確、場合によっては、形が長方形でなかたり、後方に思わぬ例えば植木のような障害物があったり。今回は広いので、なんとかなったが、後方には植木があった。

ファミレスの駐車場：スカイラーク

久しぶりにスカイラークへ行った。最近のスカイラークはThe が付いている。看板も変わったようだ。
深大寺店は改装したばかりのようで、エクステリアは、明るい色のレンガ＋木目サイディング（薄青）でアメリカン。インテリアは、椅子が、籐製から、ビニール製だが一見白い布カバーが掛かったようなシンプルな椅子。フロアは、木目細工の元祖フローリング。かなり粗いが斜めに木目を斜めに使っている。壁はあり、ナチュラルな木肌を強調。飾り天井もあるある。括り付けの飾り棚は、背面に鏡を貼ったものでワイングラスが入れてある。これを天井のスポットライトから照らすというもの。結構気合がはいっている。
だが、以前あった絵はなくなっている。前も結構気に入っていたのだが。

ところで、駐車場は、Ｕ字型の白線で仕切ってある。幅は、目測で220cm(目測）。(私の車の幅は180cmなので、タイアの外側の間隔は180cm弱。これに、U字の白線の幅は１本で10cmで、２本あるので20cm,　それとＵ字型の白線の間が10cm。白線ぎりぎりに車をとめて反対側の余裕が10cm強。） 思ったより狭い。しかし、Ｕ字型の白線のために、これだと無茶な止め方をする人が少ないのでとめやすい。　

ファミレスの駐車場：サイゼリア

車で食事に行くときに気になるのは駐車場。トラブルの起こりにくいところを選びたいもの。私の場合は、３ナンバになったので特に気になる。

サイゼリア(http://www.saizeriya.co.jp/)は、最近急に増えたファミレス。黄色い壁紙、ラファエロの天使たちなどルネッサンス絵画(http://www.artofposter.com/myweb1_068.htm)のコピーを貼ったイタリア風の内装。スパゲッティ等が、そこそこの価格で食べられる。

家族と車で行ったとき、サイゼリアの駐車場の幅を測ってみたら、250cm。
この幅は、駐車場として一般的で問題ない。チェイン店なので、多分同じ規格が使われていると思われるので、比較的安心といえる。駐車場が影響したかどうか不明だが、幅の広めの車も結構止まっていた。

旧古河邸(5):駐車場

立派な門。脇には、椿が咲いていた。
予約無しだと、建物に中に入れないのは残念。家の管理と庭園の管理が違うようだ。
ところで、邸内には駐車場は無いので。近くのコインパークを利用することになるが、少ない。
数箇所あるが、一ケ所３－５台程度しかとめられない。広い通りに面しているところは殆どなく、わき道や、そのわき道にあったり、大変わかりにくく、満車が多く、苦労した。

石神井公園駐車場(3)

数ヶ月前に検索で調べたときは、石神井公園駅周辺に３箇所しかなかった時間貸し駐車場だが、今は、紹介しきれないほど沢山増えた。石神井公園からは少し離れるが、停める所には苦労しない。何が起こったのだろうか。地上げのシーズン？
http://whitebirch.cocolog-nifty.com/blog/2006/10/1_b36e.html

生田の岡本太郎美術館：駐車場

生田の岡本太郎美術館には、生田緑地西口駐車場（４００円２時間）がある。ここは、駐車場入り口付近のアプローチがちょっと幅が狭い。別の駐車場（生田緑地公園東口駐車場）もある。
西口駐車場からだと、生田の深い山＜写真＞の急斜面を１０分ほど下がったあと、美術館まで階段を登ることになる。帰りが思いやられる。途中で、日本民家園も見える＜写真＞。この道は、美術館のホームページには、「健脚の方向け」と書いてある。後で見てショック。
http://www.taromuseum.jp/useguide/useguide_access.htm
やはり、駐車場は生田緑地公園東口駐車場ですね。

石神井公園：駐車場(2)

散歩中に発見したもうひとつの駐車場。これも自走式で、数えたわけではないがざっと４０台以上。ミニバンもＯＫで、３ナンバのオデッセイも駐車していた。
これは、 ボート池の北西にあるＳＰ２４石神井公園。池の岸から見える。ずっと月極駐車場と思っていたが時間貸し。もしかしたら、最近、そうなったのかもしれない。

リニューアル記念価格の２０分１００円。この値付けは。石神井公園駐車場を意識している。

満杯のことを考えると、もう１ケ所ぐらいはリストしておかねば。

石神井公園：駐車場(1)

石神井公園の近くの、使える駐車場を紹介します。ひとつは、東京都公園協会運営の石神井公園駐車場。ボート池の東南にある。<写真>
平地自走で70台収容できる。 24時間営業で、１時間４００円。
ミニバンもＯＫで、３ナンバのオデッセイも駐車できる。

駐車場の探しかた

駐車場は駐車規制もきつくなってますし、長い時間、車をとめておくためには必須です。私の利用している一時駐車場の探しかたやり方をご紹介しましょう。

(1) 事前にＰＣでインタネットで検索する
最近、サイト情報が充実しているのでかなり有効です。問題はどのサイトを見るかですが、私は、東京都内の場合、以下のサイトをを利用しています。
s-park(検索サイト）、
タイムズ、
ユアー・パーキング、
NTTル・パルク、コインパーク、
シティパーク

都心では空き地があると直ぐコインパーキングになるので、これらの検索は網羅性が高いといえます。
私は、s-park(検索サイト）がとくにお勧め。複数の業者の駐車場が同時に表示されます。しかし、提携していない業者のものは表示されないので、沢山駐車場のリストが欲しいときは不足です。各業者のページは、当然ですが、他業者の駐車場は表示されないので、幾つか候補を探すのに面倒です。

この他に、地域のページで探したり、付近の商業施設のページ、目的地の案内（観光案内など）を見るのもよいかと思います。

駐車場情報では、高さ・幅の情報は必ず付けて欲しいものです。

(2) 駐車場が乗っている地図を買って調べる
(3) 駐車場リストをパンフで配っているところもある
(4) 歩いて見る
    車で来るときはどこに駐車するか日ごろら注意を払っておく。これは意外と確実で、駐車場の高さ・大きさ制限、周辺の雰囲気などインタネット情報に比べて正確なものが得られますし、もともとインタネットに掲載されていない物も見つかります。

(5)車の中でナビで
　　カーナビや交通システムのセールストークとしてはありえると思いますが

　・駐車上の網羅性が不明なので絶対駐車したいときどこまで頼れるか
　・背の高い車や大きい車のとき,駐車場の制限を調べる時間がとれない（路肩に駐車し　　　　てチェックするのでしょうか）ので、有名な駐車場の空き状態のチェックや、比較的空いている地域の駐車場を探す程度ではないでしょうか。
　混んでいる地域や観光地、絶対駐車したいときは、(1-4)の方法と併用するべきでしょう。

３ナンバーと駐車場（３）

実家前の道路は、両側セットバク済みだが、Ｌ溝は移動しておらず、Ｌ溝の間は3.5m。さらに、駐車場前に電信柱がある。これと出窓の位置を考えて、駐車場へは、右側へ後退で進入することにした。これならサイドミラーを活用して左側の確認と、窓から顔を出して右側の目視ができるので安心感が高い。また、コーナカメラを利用して方向転換のために左前へ十分出られる。右前の確認にカメラが使えないので、これも目視となる。ここまで考えれば、やってみるしかない。

実際、実家を訪問して車庫入れをしてみた。結局、車幅180cmのオデッセイで、幅210cm、開口部5.2mの縦列駐車タイプの駐車場(他に好条件あり）に、ミラーは別で、右22cm、左8cmの余裕（柵のレールから）、ミラーは畳んでぎりぎり柵が閉まる。とういう状況で何とか駐車に成功（写真）。よかった。今回は、好条件が重なってうまくいったが、５ナンバに比べて27%、10cmも余裕がない３ナンバーの車庫入れのリスクを実感した一件でした。

私の例を長々とお話しました。どのくらいの大きさに入れられるかという駐車場の寸法例はあまり見かけません。そこで敢えて書いたわけですが、３ナンバーで狭い駐車場を利用の人の参考になれば幸いです。ただし、私の例は、あくまでも参考です。成功の保障は致しませんので、あなた自身の責任でご利用ください。

具体的な例をお持ちの方、教えいただけるとうれしいです。

５ナンバでよい車があれば解決するのですが。

３ナンバーと駐車場（２）

実家の駐車場を実測したところ、
・駐車場の幅は210cm（柵のレールから建物の基礎の面まで）
・道路への開口部　5.2m
・レールから柵本体までは10cmあるが、柵の内側に取っ手が6cm出ている。
・建物本体の壁は、基礎から6cm引っ込んでいる
・出窓の幅は170cmで奥行は30cm.窓下は133cm

駐車場の幅が聞いていたより10cmアップしていたのはうれしい誤算。結局、駐車場幅は
駐車場の障害物までの有効幅は、214cm.ミラーは出したままで進入可能で、ミラーを除いて左右17cmの余裕。出窓は車高より低いのでこれが曲者。

オデッセイの場合は、ボディ後方が絞られているので、３面図を見る限りでは、ハンドルを目一杯切っても、テイルと後輪の軌跡が同じように見えますね。したがって、後輪と壁との間隔が取れれば、テイルを心配しなくて済み、狭いところでの取り回しがたいへん楽と言えます。これは、オデッセイだけにあてはまるのでしょうか。それともストリームなどホンダ車共通の設計ポリシイでしょうか。それとも、トヨタ　エスティマなど他のミニバンでも同じでしょうか。（それとも私の勘違い？）　設計者の意見を聞いてみたいものです。

というわけで、うまくやれば入れそうな感じ。

３ナンバーと駐車場（１）

車を買換るとき、車が自分の駐車場に入るか悩む人は多いと思います。
私の場合は、都内にある家内の実家の駐車に入れられることが重要なポイントでした。その駐車場は道路と平行、前面道路がセットバック中の4m道路。縦列駐車の嫌いな私には、車幅169cmのセレナのときでもやりにくいところでした。

オデッセイは車幅が1.8mと広く全長が4.77mあるので、早速、実家に電話して駐車場の大きさを聞きました。「駐車場の幅は2m, 開口部5.2m,全長はたっぷり10mあるので縦列駐車が得意ならば楽勝です」とのん気な返事。 「車幅180cmだから左右10cmの余裕しかないんだよ！そのうえミラーは飛び出しているし。」と追求すると、３ナンバのクルマが駐車したことがあるかはっきりしないとのこと。親戚に聞くと、５ナンバのクルマしか入れたことがないという。早速、駐車場の写真を送ってもらったが、出窓でているし、柵には内側に取っ手が写っている。（85歳になるおじいちゃんですが、デジタルカメラは使うし、インタネットでメールもできます）
結局、行って実測することになってしまいました。